Лазеек не будет

Вновь принятый закон внес ясность в некоторые вопросы реструктуризации. Так, согласно изменяемой ст. 107 Гражданского кодекса, компания, созданная в результате раздела предприятия на несколько юридических лиц, несет ответственность не только за свои долги, но и за долги, которые были переданы другим вновь созданным юрлицам. Сходное положение применяется и к выделению нового юридического лица из состава компании, не ликвидирующейся после реструктуризации. Дополнительную ответственность за долги друг друга в этом случае несут оба юрлица. «Таким образом, закрывается возможность злоупотреблений со стороны собственников, которые могли передать одной компании ключевые активы, оставляя малоценную собственность и долги за другим предприятием, которое вскоре банкротилось, — комментирует старший юрист МЮФ BEITEN BURKHARDT Зоя Милованова. — Кроме того, ограничивается право кредиторов требовать от компании, проводящей реструктуризацию, досрочного выполнения обязательств, например, погашения кредита. Теперь оно есть лишь у тех, чьи права не обеспечены залогом или другим образом, и только в случае если стороны об обеспечении не договорятся. Ранее такое положение касалось только АО».

Обновленные требования

Президент Украины Виктор Янукович подписал закон о присоединении Украины к Международной конвенции по унификации некоторых правил относительно наложения ареста на морские суда. Целью принятия закона является необходимость международно-правового закрепления прав ук­ра­инских судовладельцев и грузовладельцев. Присоединение Украины к указанной конвенции определяет процедуру ареста судов под флагом Украины на основании «неморских» требований.

«Так, присоединение к Конвенции 1952 года дает возможность в значительно большей степени обеспечить и защитить интересы как судовладельцев, так и кредиторов», — комментирует Ростислав Любка, юрист МЮФ Integrites. 

Присоединение Украины к Конвенции было необходимым ввиду того, что правила ареста судов в прибрежных водах разных государств значительно отличаются. Таким образом, унифицированные правила ограничивают возможность ареста судна только на основании «морских требований», содержащихся в Конвенции, что создает более понятные и предсказуемые правила игры на рынке морских перевозок. 

 
Таможня транзитом
27 ок­тября вступил в силу приказ Гостаможслужбы, утверждающий Порядок применения таможенного режима транзита. Документ определяет особенности электронного декларирования товаров, перемещаемых в таком режиме, а также условия их перемещения. «Это важное достижение таможенной политики Украины. Однако такое электронное декларирование товаров и ТС могут использовать лишь предприятия, внесенные в Регистр предприятий, допущенных к электронному декларированию. Пока такой Регистр не создан, и не возникнет ли при его создании и внесении в него предприятий каких-либо неожиданностей бюрократического характера, пока сказать сложно», — комментирует партнер ЮК «Правовая гильдия «ВикториАл» Виктор Мороз.